Voor ondernemers is er in 2026 geen brede, landelijke aankoopsubsidie meer die specifiek gericht is op een elektrische occasion. De bekende SEPP-subsidie voor gebruikte elektrische auto’s was bedoeld voor particulieren en had jaarlijks een beperkt budget dat vaak snel op was. Als ondernemer haal je je voordeel daarom vooral uit fiscale regelingen en lagere gebruikskosten, niet uit een subsidiepot.
Dat klinkt misschien tegenvallend, maar het betekent niet dat elektrisch rijden voor jouw bedrijf duur is. De echte winst zit in bijtelling, investeringsaftrek en lage energie- en onderhoudskosten. Hieronder lees je waar je in 2026 op moet letten en hoe je de rekensom voor jezelf maakt.
Let op: belastingregels en subsidievoorwaarden veranderen regelmatig. Gebruik dit artikel als algemene uitleg en controleer je situatie altijd via een actuele bron of adviseur voordat je beslist.
Bestaat er in 2026 nog subsidie voor een elektrische occasion?
Een landelijke aankoopsubsidie voor tweedehands elektrische auto’s is voor ondernemers in 2026 niet beschikbaar zoals die er voor particulieren tijdelijk was. De Subsidieregeling Elektrische Personenauto’s Particulieren (SEPP) richtte zich op privépersonen en liep op zijn einde. Zakelijke rijders vielen daar sowieso al buiten.
Voor ondernemers loopt het voordeel via fiscale routes zoals de Milieu-investeringsaftrek (MIA) en investeringsaftrek. Die regelingen gelden echter voornamelijk voor nieuwe emissieloze auto’s; voor een gebruikte EV zijn de mogelijkheden beperkter. Controleer de actuele voorwaarden altijd bij de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO), omdat budgetten en criteria per jaar wijzigen.
Lokaal kan er verschil zijn. Sommige gemeenten en provincies bieden losse regelingen rond zero-emissiezones of laadinfrastructuur. Die zijn klein en tijdelijk, maar het loont om je eigen gemeente te checken.
Welk voordeel houd je dan wel als ondernemer?
Zonder aankoopsubsidie blijft een elektrische occasion voor ondernemers aantrekkelijk door bijtelling, aftrekposten en lage variabele kosten. Die drie samen bepalen je werkelijke maandlasten veel sterker dan een eenmalige subsidie zou doen.
Op zoek naar jouw volgende auto?
- Gegarandeerde merkdealer occasions
- Binnen 24 uur antwoord
De bijtelling voor emissieloze auto’s blijft gunstiger dan die voor benzine of diesel, al is er wel een cataloguswaarde-grens waarboven het lagere tarief niet meer geldt. Juist een elektrische occasion zit vaak onder die grens, waardoor je maandelijkse bijtelling laag blijft. Reken dit door met de actuele percentages op de site van de Belastingdienst, want de tarieven en grenzen worden jaarlijks aangepast.
Daarnaast zijn de gebruikskosten lager. Elektrisch laden is per kilometer meestal goedkoper dan tanken en een EV heeft minder bewegende onderdelen, wat scheelt in onderhoud. In ons artikel zijn elektrische auto’s goedkoper in gebruik gaan we dieper op die vergelijking in.
Subsidie versus fiscaal voordeel: wat weegt zwaarder?
Voor de meeste ondernemers wegen bijtelling en lagere gebruikskosten zwaarder dan een eenmalige aankoopsubsidie zou doen. Een subsidie is een bedrag ineens; een gunstige bijtelling en lage energiekosten werken elke maand door in je lasten. Onderstaande tabel zet de belangrijkste posten naast elkaar, zodat je ziet waar het verschil vandaan komt.
| Kostenpost | Elektrische occasion | Benzine-occasion |
|---|---|---|
| Aankoopsubsidie ondernemer 2026 | Niet als brede regeling | Niet van toepassing |
| Bijtelling | Lager tarief (tot cataloguswaarde-grens) | Hoger standaardtarief |
| Energie/brandstof per km | Doorgaans lager | Doorgaans hoger |
| Onderhoud | Minder onderdelen, vaak lager | Meer slijtagegevoelige delen |
| Aandachtspunt | Accugezondheid en actieradius | Verbruik en emissie-eisen zones |
Het aandachtspunt bij een tweedehands EV is de accu. Een gezonde accu bepaalt de actieradius en de restwaarde. Lees hoe je dit beoordeelt in accustatus beoordelen elektrische occasion voordat je een auto kiest.
Hoe pak je de keuze voor een elektrische occasion aan?
Begin bij je eigen rijprofiel en reken vandaaruit terug naar de maandlasten in plaats van te wachten op een subsidie. Zo weet je zeker dat de auto bij je bedrijf en cashflow past.
- Breng je kilometers in kaart. Weinig snelwegkilometers? Dan is een kleinere accu voldoende en houd je de aanschaf lager.
- Check de bijtellingsgrens. Kies een cataloguswaarde die onder de grens voor het lage tarief blijft.
- Beoordeel de accugezondheid. Vraag om een accurapport of laat het meenemen bij de keuring.
- Reken je totale maandlasten uit. Tel financiering, laden, verzekering en onderhoud bij elkaar op.
- Regel financiering die bij je situatie past. Ook als starter kun je zakelijk financieren; bekijk je financieringsopties voor een offerte op maat.
Wil je breder weten waar je op moet letten? In elektrisch rijden als ondernemer vind je de praktische afwegingen rond laden, actieradius en zakelijk gebruik. Twijfel je over documenten of het aanvraagproces, dan helpt de FAQ je verder.
Bij Mooove selecteren we jonge Duitse merkdealer-occasions met garantie en regelen we import, registratie en financiering onder één vaste all-in maandprijs. Zo weet je vooraf waar je aan toe bent, zonder verrassingen achteraf. Gebruik het zoekfilter om te zien welke elektrische occasions nu beschikbaar zijn.
Veelgestelde vragen over subsidie en elektrische occasions in 2026
Krijg ik als ondernemer subsidie op een tweedehands elektrische auto in 2026?
Er is geen brede landelijke aankoopsubsidie voor ondernemers op een elektrische occasion in 2026. De voormalige SEPP-regeling was voor particulieren. Als ondernemer haal je voordeel uit bijtelling, mogelijke investeringsaftrek en lage gebruikskosten. Controleer actuele regelingen altijd bij de RVO en je gemeente.
Wat kost een elektrische occasion per maand voor mijn bedrijf?
De maandlasten hangen af van aanschafprijs, looptijd, kilometers, laadkosten en bijtelling. Een occasion onder de bijtellingsgrens houdt je maandelijkse belasting laag. Reken de totale kosten door en vraag een offerte op maat aan via de financieringspagina, zodat je een vast all-in bedrag ziet.
Is een elektrische occasion fiscaal aantrekkelijker dan subsidie?
Voor veel ondernemers wel. Een subsidie is eenmalig, terwijl een gunstige bijtelling en lagere energie- en onderhoudskosten elke maand doorwerken. Juist een gebruikte EV valt vaak onder de cataloguswaarde-grens voor het lage bijtellingstarief, wat structureel scheelt in je lasten.
Kan ik als starter een elektrische occasion financieren zonder jaarcijfers?
Ja, bij Mooove is zakelijk financieren mogelijk vanaf vier maanden KvK-inschrijving, ook zonder volledige jaarcijfers. Je kiest de auto en wij regelen import, registratie en financiering. Bespreek je situatie via het contactformulier of vraag direct een offerte op maat aan.
Waar controleer ik de actuele bijtelling en regelingen voor 2026?
Kijk voor de bijtellingspercentages en de cataloguswaarde-grens op de website van de Belastingdienst, en voor investerings- en milieuregelingen bij de RVO. Regels wijzigen jaarlijks, dus verifieer altijd de meest recente cijfers voordat je een auto kiest of financiert.
Elektrisch rijden zonder subsidie is voor ondernemers nog steeds een slimme zet, mits je de maandlasten en accugezondheid vooraf goed doorrekent. Wil je weten welke Duitse elektrische occasion bij jouw bedrijf past en wat je maandbedrag wordt? Vraag vrijblijvend een offerte op maat aan en wij regelen de rest.
