Hoe kies ik de juiste kilometerbundel bij operational lease?
Hoe kies ik de juiste kilometerbundel bij operational lease? Bij operational lease is de kilometerbundel (ook wel: jaarkilometrage of contractkilometers) vaak dé knop waaraan je draait om je maandbedrag én je risico op extra kosten te sturen. Toch kiezen veel ondernemers op gevoel: “ik rijd ongeveer 20.000 km per jaar”. Als dat te laag blijkt, […]
Welke kosten betaal ik vóór ik een Nederlands kenteken heb?
Welke kosten betaal ik vóór ik een Nederlands kenteken heb? Een auto importeren klinkt vaak simpel: kopen, meenemen, registreren en rijden. In de praktijk zit de grootste stress niet in het papierwerk, maar in de timing van betalingen. Je betaalt namelijk al meerdere kostenposten voordat je überhaupt een Nederlands kenteken hebt, en dus voordat je […]
Wanneer is een importauto ‘btw-nieuw’ volgens de EU?
Wanneer is een importauto ‘btw-nieuw’ volgens de EU? Wie een auto uit Duitsland (of een ander EU-land) importeert, komt al snel de term ‘btw-nieuw’ tegen. Dat is verwarrend, omdat een auto voor de btw soms ‘nieuw’ kan zijn terwijl er al kilometers op staan en hij er op papier uitziet als een occasion. In dit […]
Hoe werkt btw verleggen bij een auto uit Duitsland?
Hoe werkt btw verleggen bij een auto uit Duitsland? Een auto in Duitsland kopen kan voor ondernemers interessant zijn door het grotere aanbod en soms een scherpere nettoprijs. Maar het echte voordeel (en risico) zit vaak in de btw-afhandeling. “Btw verleggen” bij een auto uit Duitsland betekent meestal: de Duitse leverancier factureert met 0% btw, […]
Welke BPM-fouten leiden het vaakst tot naheffing?
Welke BPM-fouten leiden het vaakst tot naheffing? Bij het importeren van een auto is BPM vaak de spannendste stap. Niet omdat het principe ingewikkeld is, maar omdat kleine aannames snel grote gevolgen hebben. Een verkeerde CO2-waarde, een niet-passende afschrijving of een slordig dossier kan leiden tot een naheffing, vertraging bij kenteken, of beide. In dit […]
Wanneer is een taxatierapport beter dan een koerslijst?
Wanneer is een taxatierapport beter dan een koerslijst? Bij het importeren van een auto betaal je vaak BPM. De hoogte daarvan hangt sterk af van de manier waarop je de afschrijving onderbouwt. En precies daar komt de keuze terug die veel importeurs bezighoudt: ga je voor een koerslijst of loont een taxatierapport? In dit artikel […]
Hoe maak ik een all-in importbegroting voor mijn bedrijf?
Hoe maak ik een all-in importbegroting voor mijn bedrijf? Een auto importeren kan je bedrijf geld besparen, maar alleen als je de totale kosten vooraf scherp hebt. De truc is om niet alleen de Duitse aankoopprijs te vergelijken, maar een complete all-in importbegroting te maken: van aankoop tot kenteken, inclusief cashflowmomenten. In dit artikel krijg […]
Welke documenten neem ik mee naar de RDW-keuring?
Welke documenten neem ik mee naar de RDW-keuring? Een RDW-keuring voor een importauto lijkt vaak “even een afspraak”, tot je erachter komt dat één ontbrekend papier je registratie vertraagt. Wie goed voorbereid aankomt, voorkomt extra ritten, wachttijd en onnodige kosten. In dit artikel krijg je een praktische checklist met uitleg: welke documenten je nodig hebt, […]
Hoe herken ik een margeauto in Duitsland?
Hoe herken ik een margeauto in Duitsland? Als je als ondernemer een Duitse occasion wilt importeren, lijkt de btw vaak het “kleine lettertjes”-deel. Toch kan juist de btw-status het verschil maken tussen btw kunnen aftrekken of helemaal niets terugkrijgen. Een Duitse margeauto (vaak aangeduid met Differenzbesteuert) zorgt er meestal voor dat er géén aftrekbare btw […]
BKR invloed op lease acceptatie uitgelegd
BKR invloed op lease acceptatie uitgelegd Een leaseaanvraag doen lijkt soms simpel: auto kiezen, looptijd bepalen en documenten aanleveren. In de praktijk hangt acceptatie vaak samen met één onderwerp dat ondernemers spannend vinden: de BKR-check. Dat is begrijpelijk, want een registratie voelt al snel als “afwijzing”, terwijl het meestal genuanceerder ligt. In dit artikel leg […]