De pseudo-eindheffing auto 2027 is een geplande belasting voor werkgevers die vanaf 1 januari 2027 een fossiele auto van de zaak voor privégebruik ter beschikking stellen aan personeel. Het doel is zakelijk rijders sneller richting elektrisch te sturen. Wie nu al een nieuwe zakelijke auto kiest, kan hierop vooruitlopen.
Deze heffing komt bovenop de bekende bijtelling en raakt vooral ondernemers met een bv en werknemers. Voor de meeste zzp’ers zonder personeel werkt het net iets anders. In dit artikel lees je wat er verandert, voor wie het geldt en welke keuze je nu al slim maakt.
Let op: dit is een geplande maatregel uit het Belastingplan. De exacte uitwerking en tarieven kunnen tot 2027 nog wijzigen. Controleer de actuele stand altijd bij de Belastingdienst of een fiscaal adviseur.
Wat is de pseudo-eindheffing op auto’s in 2027?
De pseudo-eindheffing is een aparte belasting voor de werkgever over het privégebruik van een fossiele personenauto van de zaak. Vanaf 1 januari 2027 betaalt de werkgever deze heffing zelf; het is dus geen loonheffing die op de werknemer wordt verhaald.
De maatregel is bedoeld om verduurzaming van het zakelijke wagenpark te versnellen. Volgens de Rijksoverheid wordt de heffing berekend als een percentage over een grondslag die aansluit bij de waarde van de auto (Rijksoverheid, 2025). Elektrische auto’s vallen buiten deze extra heffing.
Belangrijk verschil met de bijtelling: de bijtelling belast de werknemer voor het privévoordeel, terwijl de pseudo-eindheffing de werkgever raakt. Beide kunnen dus tegelijk spelen bij dezelfde auto.
Voor wie geldt de pseudo-eindheffing?
De pseudo-eindheffing geldt voor werkgevers die een fossiele auto ter beschikking stellen aan een werknemer die de auto ook privé gebruikt. Denk aan een bv met personeel of een dga die zichzelf een auto van de zaak geeft.
Op zoek naar jouw volgende auto?
- Gegarandeerde merkdealer occasions
- Binnen 24 uur antwoord
Voor een zzp’er in een eenmanszaak of vof ligt het anders. Die heeft doorgaans geen werkgever-werknemerrelatie, waardoor de heffing in veel gevallen niet op dezelfde manier speelt. De privé/zakelijke autokeuze verloopt dan via de reguliere inkomstenbelasting en de bijtelling. Twijfel je over jouw situatie? Bespreek dit met je boekhouder en neem contact op voor advies.
Rijd je in een volledig elektrische auto, dan valt die auto buiten de pseudo-eindheffing. Dat maakt een elektrische occasion voor ondernemers met personeel extra interessant om nu al te overwegen.
Hoe hoog is de pseudo-eindheffing (indicatief)?
In de plannen wordt uitgegaan van een heffing van circa 52% over een grondslag die is gekoppeld aan de cataloguswaarde van de fossiele auto (Rijksoverheid, 2025). Omdat dit percentage en de grondslag nog in wetgeving worden vastgelegd, is dit een indicatie en geen vaststaand bedrag.
Wat je hieraan hebt: het maakt duidelijk dat een fossiele auto van de zaak vanaf 2027 voor werkgevers structureel duurder wordt dan nu. Een auto met een hogere cataloguswaarde leidt dan ook tot een hogere heffing.
Om een reëel beeld van je maandlasten te krijgen, reken je de heffing mee in de totale kosten. Wil je die vergelijking maken? Lees dan ook hoe je de TCO van een leaseauto berekent.
Wat betekent dit voor ondernemers en zzp’ers?
Voor ondernemers met personeel of een bv betekent 2027 dat een fossiele auto van de zaak fiscaal minder aantrekkelijk wordt. Elektrisch rijden blijft de route waarmee je deze extra heffing voorkomt en vaak ook profiteert van een lagere bijtelling.
Jeroen, oprichter van Mooove, ziet het in de praktijk: “Ondernemers die nu een nieuwe zakelijke auto kiezen, laten 2027 steeds vaker meewegen. Een jonge elektrische Duitse occasion is dan een logische keuze: lagere fiscale lasten én een vaste, all-in maandprijs waarin de import en registratie al zit.”
Hieronder zie je op hoofdlijnen het verschil tussen een fossiele en een elektrische auto van de zaak richting 2027.
| Aspect | Fossiele auto van de zaak | Elektrische auto van de zaak |
|---|---|---|
| Pseudo-eindheffing 2027 | Ja, voor werkgevers (indicatief ~52%) | Nee |
| Bijtelling werknemer | Regulier tarief | Vaak gunstiger tarief |
| Fiscale ontwikkeling | Wordt duurder | Blijft aantrekkelijk gestimuleerd |
| Occasion beschikbaar | Ruim aanbod | Groeiend aanbod jonge EV’s |
Overweeg je de overstap naar elektrisch? Lees dan verder over waar je op moet letten bij elektrisch rijden als ondernemer en over de vraag of elektrische auto’s goedkoper zijn in gebruik.
Stappenplan: zo bereid je je nu voor
Je hoeft niet tot 2027 te wachten. Met deze stappen maak je nu al een toekomstbestendige keuze:
- Breng in kaart of je een werkgever-werknemerrelatie hebt (bv, dga of personeel). Alleen dan speelt de heffing waarschijnlijk mee.
- Reken je huidige en toekomstige maandlasten door, inclusief bijtelling en een indicatieve heffing voor fossiel.
- Vergelijk een fossiele occasion met een elektrische occasion op totale kosten, niet alleen op aanschafprijs.
- Bespreek je situatie met je boekhouder of adviseur, omdat de wetgeving nog kan wijzigen.
- Kies bij twijfel voor flexibiliteit in looptijd, zodat je kunt bijsturen als de regels definitief zijn.
Wil je direct zien wat past bij jouw maandbudget? Vraag een offerte op maat aan of gebruik het zoekfilter met ons actuele aanbod.
Waar vind je de officiële informatie?
De maatregel is onderdeel van het bredere fiscale beleid rond verduurzaming van mobiliteit. Voor de actuele stand raadpleeg je betrouwbare, primaire bronnen.
- Algemene uitleg over autobelastingen via de Rijksoverheid over het Belastingplan.
- Regels rond auto van de zaak en bijtelling via de Belastingdienst.
- Informatie over elektrisch rijden en stimulering via de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO).
Veelgestelde vragen over de pseudo-eindheffing auto 2027
Geldt de pseudo-eindheffing ook voor zzp’ers zonder personeel?
In veel gevallen niet op dezelfde manier. De heffing richt zich op werkgevers die een fossiele auto ter beschikking stellen aan een werknemer. Een zzp’er in een eenmanszaak heeft doorgaans geen werkgeverrelatie. Laat je situatie altijd door je boekhouder toetsen, want de definitieve regels kunnen nog wijzigen.
Hoeveel gaat de pseudo-eindheffing kosten?
In de plannen wordt uitgegaan van ongeveer 52% over een grondslag gekoppeld aan de cataloguswaarde (Rijksoverheid, 2025). Dit is een indicatie. De exacte hoogte en grondslag worden vastgelegd in wetgeving en kunnen tot 2027 nog veranderen.
Voorkom ik de heffing met een elektrische auto?
Ja. Volledig elektrische auto’s vallen buiten de pseudo-eindheffing. Voor ondernemers met personeel of een bv is een elektrische occasion daarom een aantrekkelijke manier om deze extra werkgeverslast te vermijden en vaak ook te profiteren van een gunstigere bijtelling.
Moet ik nu al een nieuwe auto kiezen?
Dat hoeft niet, maar het loont om 2027 mee te wegen. Kies je nu een auto met een lange looptijd, dan rijd je die mogelijk nog in 2027. Een elektrische occasion of een flexibele leasevorm geeft je ruimte om toekomstbestendig te kiezen.
Waar vind ik de definitieve regels?
De officiële uitwerking staat bij de Belastingdienst en de Rijksoverheid. Omdat fiscale wetgeving jaarlijks wordt bijgesteld, controleer je de actuele stand rond de jaarwisseling. Voor jouw persoonlijke situatie schakel je een fiscaal adviseur of boekhouder in.
Deze uitleg is algemeen bedoeld en geen persoonlijk fiscaal advies. Wetgeving kan wijzigen.
Denk je na over je volgende zakelijke auto met 2027 in gedachten? Bekijk hoe Mooove je volledig ontzorgt en lees hoe onze werkwijze werkt, of bekijk je financieringsopties voor een vaste all-in maandprijs. Twijfel je over het proces? Check dan onze veelgestelde vragen.
