De BPM vaste voet is een vast basisbedrag dat in 2026 onderdeel blijft van de BPM-berekening voor elke personenauto, ook voor een occasion die je uit Duitsland importeert. Dit bedrag staat los van de CO2-uitstoot en wordt jaarlijks geïndexeerd. Voor jou als importeur betekent het dat een deel van je BPM vastligt, terwijl het CO2-deel afhangt van de uitstoot en de leeftijd van de auto.
In dit artikel leggen we uit wat de vaste voet is, hoe die doorwerkt bij import, en waar je in 2026 op moet letten om niet te veel te betalen. We baseren dit op de dagelijkse importpraktijk van Mooove, waarin we auto’s uit Duitsland op Nederlands kenteken zetten.
Wat is de BPM vaste voet precies?
De vaste voet is het deel van de BPM dat je altijd betaalt, ongeacht hoe zuinig of vervuilend een auto is. Het is een vast startbedrag waar vervolgens het CO2-afhankelijke deel bovenop komt. De overheid stelt dit bedrag jaarlijks opnieuw vast.
De BPM bestaat dus grofweg uit twee lagen. De eerste laag is de vaste voet, een vast eurobedrag. De tweede laag is het CO2-deel, dat oploopt naarmate de auto meer CO2 uitstoot.
Belangrijk: de exacte hoogte van de vaste voet in 2026 kan door indexatie en wetswijzigingen veranderen. Controleer het actuele bedrag altijd via de Belastingdienst voordat je een auto koopt, zodat je met de juiste cijfers rekent.
Hoe werkt de BPM vaste voet bij het importeren van een occasion in 2026?
Bij import bereken je eerst de bruto-BPM, waarin de vaste voet én het CO2-deel zitten. Daarna trek je de afschrijving af op basis van de leeftijd en waarde van de auto. Voor een occasion betaal je daardoor minder dan de nieuwprijs-BPM, omdat de auto al waarde heeft verloren.
Op zoek naar jouw volgende auto?
- Gegarandeerde merkdealer occasions
- Binnen 24 uur antwoord
De afschrijving bepaal je met een koerslijst, een forfaitaire tabel of een taxatierapport. Welke methode het gunstigst is, verschilt per auto. Bij een auto met bovengemiddelde schade of hoge kilometerstand kan een taxatie voordeliger uitpakken dan een koerslijst.
In onze eigen praktijk zien we dat de meeste jonge Duitse merkdealer-occasions het best via een koerslijst worden aangegeven, omdat de conditie hoog is en de restwaarde goed onderbouwd is. “Bij een auto van drie tot vier jaar oud levert een taxatierapport zelden extra voordeel op, tenzij er echt schade is”, aldus Jeroen, oprichter van Mooove. Wil je dieper de rekenmethode in, lees dan hoe je de BPM berekent met een koerslijst.
Hoeveel BPM betaal je voor een importoccasion?
De BPM voor een importoccasion hangt af van drie factoren: de CO2-uitstoot, de leeftijd van de auto en de gekozen afschrijvingsmethode. De vaste voet is voor alle personenauto’s gelijk, het CO2-deel verschilt sterk per model.
Onderstaande tabel laat zien welke elementen samen je uiteindelijke BPM bepalen. Zo zie je in één oogopslag waar je op kunt sturen.
| Onderdeel | Waar hangt het van af? | Kun je hierop sturen? |
|---|---|---|
| Vaste voet | Vast bedrag per jaar, geldt voor elke auto | Nee, alleen indirect via afschrijving |
| CO2-deel | Officiële CO2-uitstoot (WLTP) van het model | Ja, door een zuiniger model te kiezen |
| Afschrijving | Leeftijd, kilometerstand en conditie | Ja, via koerslijst of taxatie |
| Aangiftemethode | Koerslijst, forfait of taxatierapport | Ja, kies de gunstigste methode |
Let op: een verkeerde methode of onvolledige onderbouwing leidt regelmatig tot een naheffing. We schreven eerder over welke BPM-fouten het vaakst tot naheffing leiden, zodat je die valkuilen voor bent.
Hoe verlaag je de BPM op je geïmporteerde occasion?
Je kunt de BPM niet wegtoveren, maar wel eerlijk zo laag mogelijk houden. Dat doe je vooral door het CO2-deel en de afschrijving slim aan te pakken. De vaste voet ligt vast, maar telt door afschrijving alsnog lager mee bij een oudere occasion.
Volg deze stappen om onnodig hoge BPM te voorkomen:
- Kies een model met een lagere WLTP-CO2-uitstoot, want dat drukt het CO2-deel het sterkst.
- Vergelijk de koerslijstwaarde met de forfaitaire tabel en een taxatie.
- Verzamel bewijs van de exacte staat: kilometerstand, historie en eventuele schade.
- Reken met het actuele tarief van het lopende jaar, niet met cijfers van vorig jaar.
- Laat de aangifte doen door iemand met importervaring om fouten te voorkomen.
De complete kostenopbouw rond import lees je in ons artikel over BPM en btw bij een auto uit Duitsland. Meer procesvragen? Bekijk dan onze veelgestelde vragen.
Wat betekent de vaste voet voor jou als ondernemer?
Voor ondernemers is de vaste voet vooral een reden om de totale importkosten vooraf helder te maken. Omdat dit bedrag vaststaat, is het CO2-deel en de afschrijving de plek waar je echt verschil maakt. Reken daarom altijd de all-in kosten door voordat je toeslaat op een auto.
Bij Mooove nemen we de BPM-aangifte, RDW-keuring en kentekenregistratie mee in één vaste all-in maandprijs. Je weet dus vooraf waar je aan toe bent, zonder losse verrassingen achteraf. Wil je weten wat dat voor jouw situatie betekent, dan reken je het samen met ons uit via je financieringsopties.
De hoogte en spelregels van de BPM kunnen door wetgeving wijzigen. Dit artikel geeft algemene uitleg en is geen fiscaal advies; controleer de actuele bedragen bij de Rijksoverheid of laat je situatie doorrekenen. Voor de technische kant van registratie kijk je op de site van de RDW.
Veelgestelde vragen over de BPM vaste voet 2026
Betaal je de vaste voet ook bij een oude occasion?
Ja, de vaste voet zit in de bruto-BPM van elke personenauto. Bij een oudere occasion pas je vervolgens de afschrijving toe, waardoor het uiteindelijke bedrag lager uitvalt dan bij een nieuwe auto. Het vaste basisbedrag verdwijnt niet, maar telt door de afschrijving minder zwaar mee.
Wat kost het importeren van een occasion in 2026 aan BPM?
Dat verschilt per auto: het CO2-deel hangt af van de uitstoot, de vaste voet is voor alle auto’s gelijk en de afschrijving hangt af van leeftijd en staat. Een zuinige, iets oudere occasion is meestal het voordeligst. Reken altijd met de actuele tarieven van het lopende jaar.
Is een taxatierapport of koerslijst beter voor de vaste voet?
De vaste voet zelf verandert niet door je aangiftemethode, maar de afschrijving wel. Een koerslijst is vaak het gunstigst voor jonge, goed onderhouden auto’s. Bij schade of een afwijkende staat kan een taxatierapport meer afschrijving en dus lagere BPM opleveren.
Kan Mooove de BPM en import voor mij regelen?
Ja. Mooove selecteert jonge Duitse merkdealer-occasions en verzorgt de BPM-aangifte, RDW-keuring en kentekenregistratie. Je betaalt één vaste all-in maandprijs zonder verborgen kosten, zodat je vooraf precies weet waar je aan toe bent.
Wil je een geïmporteerde occasion mét een transparante BPM-berekening en all-in maandlasten? Vraag vrijblijvend een offerte op maat aan en wij rekenen jouw situatie door. Jij kiest de auto, wij regelen de rest.
