Een online koerslijst geeft je in een paar minuten een richtprijs. Een dealerbod laat zien wat een autobedrijf na het bekijken van je auto echt wil betalen. Voor een realistisch beeld combineer je die twee en leg je ze naast vergelijkbare auto’s in de markt. Wijkt je auto duidelijk af van gemiddeld, bijvoorbeeld door schade, een zeldzame uitvoering of veel kilometers? Dan kan een onafhankelijke taxatie extra houvast geven.
In dit stuk lees je hoe je de inruilwaarde van je auto bepaalt voordat je hem inruilt. Wat die waarde daarna doet met je maandbedrag, lees je in ons artikel over aanbetaling of inruil en het effect op je maandlast.
Wat is het verschil tussen een online koerslijst en een dealerbod?
Een koerslijst is een rekenmodel op basis van gegevens die jij invult. Een dealerbod is een concreet aanbod van een bedrijf dat je auto heeft gezien en hem weer moet verkopen. Ze meten dus iets anders, en dat verklaart waarom de bedragen vaak niet gelijk zijn.
Online koerslijst: snelle richtprijs
Bij de ANWB Koerslijst vul je je kenteken en kilometerstand in en beantwoord je een korte vragenlijst. De tool houdt volgens de ANWB rekening met merk, model, bouwjaar, kilometerstand en optionele uitrusting. Je krijgt daarna een aantal richtprijzen te zien. Dat zijn gemiddelde taxatiewaarden, bijvoorbeeld bij verkoop door een autobedrijf met garantie of juist bij inruil bij een autobedrijf.
Let op welke van die bedragen je bekijkt. Voor inruil is de inruilprijs je vergelijkingspunt, niet de verkoopprijs.
Dealerbod: wat een bedrijf echt wil betalen
Volgens BOVAG kan het bedrag dat je bij inruil krijgt lager liggen dan het bedrag waarvoor een bedrijf zo’n auto weer verkoopt. Het bedrijf moet kosten maken om de auto verkoopklaar te maken. Vaak wordt de auto nagekeken, krijgt hij onderhoud, wordt hij gepoetst en geldt er garantie op.
Een online indicatie en het uiteindelijke bod kunnen ook uit elkaar lopen. Kia schrijft bijvoorbeeld in de voorwaarden van zijn online inruiltool dat de echte taxatie altijd door de Kia-dealer gebeurt en kan afwijken van de websitetaxatie. Als oorzaken noemt Kia onder meer extra accessoires, optiecorrecties, schade, de werkelijke kilometerstand en auto’s die op dat moment lastig door te verkopen zijn. Dat zijn de voorwaarden van één merk, maar ze laten goed zien waarom een online bedrag een indicatie is en geen toezegging.
| Methode | Wat je krijgt | Sterk punt | Beperking |
|---|---|---|---|
| Online koerslijst | Richtprijzen op basis van jouw invoer | Snel vergelijkingspunt | Ziet je auto niet; uitkomst hangt af van wat je invult |
| Vergelijkbare auto’s online | Indruk van vraagprijzen in de markt | Laat zien wat kopers nu aantreffen | Vraagprijzen zijn verkoopprijzen, geen inruilbedragen |
| Dealerbod | Concreet bedrag na inspectie | Houdt rekening met staat en verkoopbaarheid | Kan lager liggen dan de verkoopprijs, omdat het bedrijf kosten maakt |
| Onafhankelijke taxatie | Onderbouwde waardebepaling door een taxateur | Nuttig als je auto afwijkt van gemiddeld | Kost geld en is geen bod van een koper |
Welke staat en documentatie beïnvloeden het bod?
Bouwjaar en kilometerstand zijn belangrijk, maar bepalen niet als enige wat een autobedrijf biedt. Uiteindelijk telt vooral hoe aantrekkelijk je auto is voor een volgende koper.
Op zoek naar jouw volgende auto?
- Gegarandeerde merkdealer occasions
- Binnen 24 uur antwoord
De ANWB noemt deze eigenschappen die kunnen meewegen:
- uitvoering en motorisering;
- transmissie;
- kleur;
- onderhoudshistorie;
- schadeverleden;
- de aanwezigheid van gewilde opties;
- of het om een importauto gaat.
Een populaire uitvoering die naar verwachting snel verkocht wordt, kan voor een handelaar interessanter zijn dan een minder gewilde kleur of motor. Bij een importauto kan volgens de ANWB meespelen dat kilometerstand, onderhoudshistorie of schadeverleden lastiger te controleren zijn.
Wat je zelf klaarlegt
Je kunt de staat van je auto niet veranderen, maar je kunt wel laten zien wat er is gebeurd. Dat helpt de taxateur of dealer om minder te hoeven gissen. Leg bijvoorbeeld klaar:
- onderhoudsboekje of facturen van onderhoud;
- rekeningen van reparaties en eventueel schadeherstel;
- een overzicht van opties en accessoires die niet standaard zijn;
- alle sleutels en de kentekenpapieren.
Wees eerlijk over schade of mankementen. Ze komen bij een inspectie toch naar boven, en een bod dat later wordt bijgesteld is vervelender dan een realistisch bod vooraf.
Wanneer is een onafhankelijke taxatie de moeite waard?
Een taxatie is vooral zinvol als je auto lastig te vangen is in een koerslijst. De kernvraag is: is jouw auto ongeveer gemiddeld, of wijkt hij aantoonbaar af?
Dezelfde afweging gebruiken we bij BPM voor importauto’s, in ons artikel wanneer een taxatierapport beter is dan een koerslijst. Dat gaat over belasting en niet over inruil, maar de redenering is bruikbaar. Ons advies voor inruil:
- Nette, courante auto zonder schade: een koerslijst plus een paar vergelijkbare advertenties geeft meestal al een bruikbaar beeld. Een taxatie voegt dan weinig toe.
- Zeldzame uitvoering of veel extra opties: de koerslijst vindt misschien geen goede match. Een taxatie kan helpen om je waarde niet te baseren op een auto die er alleen op lijkt.
- Schade, slijtage of heel veel kilometers: een taxatie maakt zichtbaar wat dit doet met de waarde, zodat je een dealerbod beter kunt plaatsen.
- Grote verschillen tussen biedingen: een onafhankelijke beoordeling geeft je een referentiepunt.
Houd in je achterhoofd dat een taxatierapport geen bod is. Een autobedrijf kijkt ook naar hoe snel het de auto kan doorverkopen. Weeg de kosten van een taxatie dus af tegen wat je ervan verwacht. Wat een taxateur rekent, vraag je vooraf op.
Zo kom je stap voor stap tot een realistische inruilwaarde
Met deze aanpak heb je een onderbouwd bedrag in je hoofd voordat je een bod krijgt:
- Vul een koerslijst in. Gebruik je echte kilometerstand en de juiste uitvoering. Noteer de inruilprijs, niet alleen de verkoopprijs.
- Zoek vergelijkbare auto’s online. Let op leeftijd, kilometerstand, uitvoering en opties. Bedenk dat je hier verkoopprijzen ziet. Een inruilbod kan lager liggen, omdat een autobedrijf kosten maakt om de auto verkoopklaar te maken.
- Kijk kritisch naar je eigen auto. Loop de factoren uit de lijst hierboven langs. Wat maakt je auto aantrekkelijker of juist minder gewild?
- Verzamel je papieren. Onderhoudshistorie en reparatiefacturen maken je verhaal controleerbaar.
- Overweeg een taxatie als je auto afwijkt. Bij een gemiddelde auto is dat vaak niet nodig.
- Vraag een bod en vergelijk. Ligt het bod onder je koerslijstindicatie, vraag dan waar het verschil vandaan komt. Zo hoor je welke punten zwaar meewegen.
Stel je realistische bandbreedte vast in plaats van één exact bedrag. Dan herken je sneller of een bod redelijk is.
Inruilen bij Mooove
Overweeg je je huidige auto in te ruilen terwijl je een Duitse dealeroccasion kiest? In onze veelgestelde vragen lees je meer over inruilen. Wil je weten hoe je inruilwaarde past in je financiering? Bekijk de mogelijkheden voor financiering voor ondernemers of vraag een voorstel op maat aan. Neem je koerslijstuitkomst en je onderhoudspapieren mee, dan praten we meteen over jouw situatie.
