Bij afschrijving met de forfaitaire tabel telt de datum eerste toelating, dus de datum waarop de auto voor het eerst op kenteken is gezet. Het bouwjaar is daar niet voor bedoeld. Bij een Duitse occasion kunnen die twee data maanden uit elkaar liggen. Wie bij de tabel met het bouwjaar rekent, gebruikt een verkeerde periode. Dat kan leiden tot een verkeerd afschrijvingspercentage en dus tot een onjuiste BPM-uitkomst. Bij een koerslijst of taxatierapport werkt de afschrijving anders. Daarover lees je verderop meer.
Hieronder lees je waar dat verschil vandaan komt en welke datum je bij welke berekening gebruikt. Je leest ook wat je doet als de datum niet duidelijk op de papieren staat. Wil je eerst het bredere overzicht? Lees dan welke BPM-fouten het vaakst tot een naheffing leiden.
Welke datum telt voor de afschrijving op de BPM?
De Belastingdienst is hier duidelijk over bij de forfaitaire tabel. Het afschrijvingspercentage hangt af van een periode. Die periode loopt volgens de uitleg van de Belastingdienst over afschrijving met koerslijst, taxatierapport of forfaitaire tabel vanaf de datum eerste toelating tot de datum waarop de RDW de auto goedkeurt. Het percentage dat bij die periode hoort, neem je van de bruto BPM. De uitkomst trek je af van de bruto BPM. Wat overblijft, is de BPM die je betaalt.
Het eindpunt van die periode ligt dus niet bij je aankoopdatum. Het is de datum van goedkeuring door de RDW. Het beginpunt is niet het moment waarop de auto uit de fabriek rolde, maar de eerste toelating op de weg.
Let op: de Belastingdienst noemt aparte regels voor een bestelauto met een datum eerste toelating van 31 december 2024 of eerder. Importeer je een bestelauto? Controleer dan op de site van de Belastingdienst welke afschrijving voor jouw situatie geldt. Regels rond BPM kunnen veranderen, dus kijk altijd naar de actuele informatie.
Waarom verschillen bouwjaar en registratiedatum bij een Duitse occasion?
Het bouwjaar zegt wanneer de auto is geproduceerd. De eerste registratie zegt wanneer hij voor het eerst op kenteken kwam. Daar zit soms tijd tussen. Bij de forfaitaire tabel telt die tijd niet mee, omdat de afschrijvingsperiode pas begint bij de datum eerste toelating.
Op zoek naar jouw volgende auto?
- Gegarandeerde merkdealer occasions
- Binnen 24 uur antwoord
Een paar situaties waarin dat verschil kan ontstaan:
- Voorraadauto’s. Een auto kan na productie een tijd bij een dealer of importeur staan voordat iemand hem koopt en laat registreren.
- Modeljaar versus bouwjaar. In advertenties staat soms een modeljaar. Dat is geen productiedatum en ook geen registratiedatum.
- Latere tenaamstelling. Een auto kan in Duitsland op naam van een nieuwe eigenaar zijn gezet. Die datum van tenaamstelling is niet de eerste toelating als de auto eerder al geregistreerd was.
Dat laatste punt is een bekende valkuil. In ons artikel over BPM-fouten noemen we het gebruik van de Duitse tenaamstellingsdatum in plaats van de eerste toelating als klassieke aanleiding voor een correctie.
Rekenvoorbeeld: zo ontstaat het verschil
Dit is een fictief voorbeeld, alleen bedoeld om het principe te laten zien. Er zitten geen echte percentages of bedragen in.
| Gegeven | Datum |
|---|---|
| Productie van de auto | oktober 2023 |
| Eerste toelating in Duitsland | april 2024 |
| Goedkeuring door de RDW | oktober 2026 |
Reken je vanaf de productie, dan kom je op een periode van ongeveer drie jaar. De periode die de Belastingdienst bedoelt, loopt vanaf april 2024 tot oktober 2026. Dat is ongeveer twee jaar en zes maanden.
Bij de forfaitaire tabel bepaalt die periode het afschrijvingspercentage. Reken je met een verkeerde periode, dan kan je bij een verkeerd percentage uitkomen en klopt je BPM-berekening niet. Controleer daarom in de actuele tabel van de Belastingdienst welk percentage bij de juiste periode hoort.
Er speelt nog een tweede punt: het eindpunt van de periode is de datum van goedkeuring door de RDW. Reken je vooraf met een geschatte keuringsdatum, noteer dan dat het een schatting is. Zo weet je waar je begroting nog kan veranderen.
Welke datum gebruik je bij tabel, koerslijst of taxatie?
Er zijn drie manieren om de afschrijving te onderbouwen. Alleen voor de forfaitaire tabel beschrijft de Belastingdienst in de aangehaalde uitleg hoe de datum eerste toelating de afschrijvingsperiode bepaalt. Bij een koerslijst of taxatie werk je met andere gegevens. Controleer daarvoor de actuele informatie van de Belastingdienst.
Forfaitaire tabel
Hier is de datum eerste toelating het vertrekpunt van de periode waarop het afschrijvingspercentage is gebaseerd. Het bouwjaar speelt in die periode geen rol. Een verkeerde datum werkt bij deze methode dus direct door in het percentage en daarmee in je uitkomst.
Koerslijst
Bij een koerslijst selecteer je de auto die je importeert zo precies mogelijk: merk, model, motor, transmissie, uitvoering en kilometerstand. Soms vraagt de lijst ook om een bouwjaar, om de juiste versie te kiezen. Dat is een ander gegeven dan de datum eerste toelating. Houd beide gegevens dus apart en vul ze niet door elkaar in. Welke gegevens een koerslijst precies vraagt en hoe die de afschrijving bepalen, controleer je bij de koerslijst zelf en in de actuele uitleg van de Belastingdienst. Hoe je de lijst stap voor stap gebruikt, lees je in BPM berekenen met een koerslijst voor je importauto.
Taxatierapport
Een taxatie gaat uit van de werkelijke staat van de auto, bijvoorbeeld bij schade. Hoe de datum eerste toelating bij deze methode meeweegt, staat niet in de hier aangehaalde uitleg over de forfaitaire tabel. Ons advies: neem de juiste datum wel op in je dossier, zodat je gegevens overal hetzelfde zijn, en controleer bij de Belastingdienst welke gegevens een taxatie voor de BPM moet bevatten. Wanneer een taxatie zinvol is, lees je in wanneer een taxatierapport voor de BPM van je importauto zinvol is.
Wat doe je als de datum niet duidelijk op de papieren staat?
Vul dan niet zelf het bouwjaar in als vervanging. Zoek eerst uit welke datum de echte eerste toelating is. Volg hiervoor deze stappen:
- Vraag het complete originele kentekenbewijs op. De RDW vraagt je bij de keuring om het complete originele buitenlandse kentekenbewijs mee te nemen. Maak van dat document ook een kopie voor de BPM-aangifte als dat voor jouw situatie geldt, zo staat in de RDW-informatie over invoeren binnen Europa. Ontbreekt een deel? Vraag de verkoper dan om de volledige papieren voordat je koopt.
- Kijk naar de juiste datum. Op de Duitse papieren zoek je de datum eerste toelating op. Een datum van tenaamstelling op naam van de huidige eigenaar is iets anders.
- Leg vast wat je ziet. Maak een foto of scan van het documentonderdeel met de datum en bewaar die in je BPM-dossier.
- Houd het CvO erbij. Het Certificaat van Overeenstemming (CvO of CoC) is volgens de RDW niet verplicht bij de keuring, maar de CO2-waarde daarop bepaalt wel de hoogte van de BPM. Het is dus een handig document voor je berekening, naast het kentekenbewijs.
- Blijft het onduidelijk? Leg de vraag voor aan de Belastingdienst of de RDW voordat je de aangifte doet. Een aanname kan je begroting later flink veranderen.
Welke papieren je verder meeneemt naar de keuring, zie je in het overzicht welke documenten je meeneemt naar de RDW-keuring.
Twijfel je over de datum of je BPM-inschatting?
Heb je een Duitse occasion op het oog en weet je niet zeker welke datum je moet gebruiken? Verzamel dan eerst het kentekenbewijs en de gegevens van de auto. Mooove kan met je meekijken naar de importauto, de BPM-inschatting en hoe je totale investering past bij je maandbudget. Neem contact op met je vraag.
